Dans une très large majorité des événements relatifs à la sécurité, skeyes ne porte aucune responsabilité. En 2025, l’implication de skeyes n’a été établie que pour 181 événements, ce qui représente 9% du nombre total d’événements signalés en 2025 (8% en 2024). Cette stabilité démontre la constance des excellentes performances opérationnelles de skeyes.
La sévérité de ces événements constitue également un indicateur pertinent du niveau de sécurité. Sur ces 181 événements, 136 sont de catégorie E et sont donc considérés comme n’ayant aucun impact sur le niveau de sécurité. 45 sont de catégorie C (significatifs), mais aucun ne relève des catégories B (majeurs) et A (sévères).
implication de skeyes dans
les événements relatifs à la sécurité
75%
des événements relatifs à la sécurité confirmés en 2025 sont de catégorie E et n’ont donc aucun impact sur le niveau de sécurité.
Les événements les plus signalés
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En 2025, parmi les cinq types d’événement les plus fréquemment signalés, les quatre premières positions concernent des événements qui n’impliquent pas directement la contribution de skeyes.
Les interférences avec la faune sauvage arrivent comme d’habitude en tête de classement avec 337 événements. La gestion de la faune environnante est assurée par les gestionnaires des aéroports. Les aéroports de Charleroi et de Bruxelles ont tous deux enregistré de fortes diminutions de ces interactions en 2025.
En deuxième position, les intrusions dans l'espace aérien par des aéronefs de l'aviation générale, militaire ou d'État, ont totalisé 232 événements. Malgré des efforts de sensibilisation, il s’agit d’une augmentation de 30 % par rapport à 2024.
En troisième position arrivent des événements qui constituent des délits aux conséquences potentiellement très graves puisqu’il s’agit de l’aveuglement de pilotes au moyen de pointeurs lasers. Après une forte diminution depuis une dizaine d’années, ces événements ont connu une augmentation de 80% en 2025 avec 169 incidents. Ils sont à la source de l’augmentation de 54% des signalements d’événements provenant de l’extérieur, et notamment des pilotes.
Les problèmes techniques sur les aéronefs occupent la quatrième position des événements les plus signalés avec 148 occurrences en 2025, soit 17% d’augmentation.
En cinquième position arrivent des événements impliquant potentiellement la responsabilité de skeyes : les déviations par rapport aux procédures ATM. 107 occurrences ont été signalées en 2025, elles ont augmenté de 26%. Ces déviations peuvent être à l’initiative des pilotes ou des contrôleurs ou des deux. La majorité d’entre elles concernent les procédures de push-back lorsque les avions sont poussés hors de leur zone de stationnement.
Distances de sécurité, incursions sur les pistes et taxiways : meilleur signalement et amélioration de la sécurité
La mission principale des contrôleurs aériens de skeyes est de veiller à maintenir des distances de sécurité entre les aéronefs.
Ces dernières années, skeyes a amélioré la manière dont ces distances sont mesurées et surveillées. Par conséquent, davantage de situations sont désormais détectées et signalées. Si cela se traduit par un nombre plus élevé d’événements signalés, cela contribue également à un niveau de sécurité accru.
C’est pourquoi les événements liés au non-respect des séparations minimales ont augmenté et sont passés de 51 en 2023 à 67 en 2024 et 70 en 2025.
La majorité des incursions sur les pistes et taxiways, qui peuvent concerner tant des véhicules que des aéronefs, ne relèvent pas de la responsabilité du contrôle aérien mais se sont produites à la suite d'une erreur d’un autre intervenant sur l’aéroport. 50 incursions sur un taxiway ont été relevées au total dans l’ensemble des six aéroports belges en 2025, soit 14 de plus qu’en 2024. Sur les 45 incursions sur une piste relevés en 2025, seuls 16 ont engagé la responsabilité de skeyes.
Pour améliorer sans cesse le niveau de sécurité des opérations aux unway Safety Teams pour passer en revue ctions d’amélioration.
Drones dans l’espace contrôlé : une hausse exceptionnelle
Les vagues de survols de drones non autorisés notamment à proximité et au-dessus des aéroports et de zones sensibles en novembre 2025 ont entraîné une hausse exceptionnelle des événements liés aux drones non autorisés. Ces survols illicites ont fait passer les signalements de 8 en 2024 à 46 en 2025, soit une augmentation de 475%. 24 de ces 46 événements sont directement attribuables à la vague de survols de novembre La situation s’est normalisée dès le mois de décembre.
Les événements en augmentation
entre 2024 et 2025
Les événements en diminution
entre 2024 et 2025
75% événements relatifs à la sécurité confirmés en 2025 sont de catégorie E et n’ont donc aucun impact sur le niveau de sécurité.
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